【AI導入:マフラー性能比較】スーパーカブ90DX 納車１年後の状態とマフラーの考察（説明欄にAIによる各マフラー特徴を一覧でまとめ） HA02 C90D7 キャブ最終モデル
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- Опубликовано: 12 окт 2024
- 納車後１年の車両の状況と今後入れたいマフラーの考察です。
【マフラー考察】↓のAIによる性能比較、見た目や音量、耐久性、扱いやすさ、価格、新品購入できること（絶版不可）等を踏まえ、今後導入するマフラーを1つに絞りました。
【AIによる各マフラーの特徴まとめ（参考）】
シフトアップ メガホンマフラー
素材：スチールメッキ。
音量：近接排気騒音値は約82dB。
特徴：メガホン形状で、JMCA政府認証を受けており、信頼性が高いです。
ナナカンパニー NA-01 ステンレスマフラー
素材：オールステンレス（ポリッシュ仕上げ）。
音量：JMCA政府認証、近接排気騒音値は約88dB。
特徴：シンプルで主張しすぎないデザイン。耐久性を確保するためにマフラーステーを二重構造にしています。
ZEEKクラシックスポーツマフラー静蘭
素材：100％オールステンレス製で、冷間圧延法で製造された国内流通のオーステナイト系ステンレス鋼を使用。
音量：近接排気騒音値は約83dBで、やや大きめですが、静粛性とスポーツ性を両立しています。
特徴：多段膨張式の大容量ロングサイレンサーを採用し、長距離走行でも耳が疲れない音質を提供します。また、純国産メタルキャタライザーを内蔵し、排気効率を高めています。見た目はノーマルに近いですが、性能はレーシングマフラーのような加速を体感できます。
RPM-80 CUB90マフラー
素材: SUS304ステンレス素材を使用しており、耐久性に優れています。
音量: 近接排気騒音値は81dbでJMCA政府認証。静かな低音を奏でる紳士的なサウンドが特徴です。
特徴: 多段圧縮膨張構造サイレンサーを搭載しており、高い消音効果を持ちながら、最小限の排気抵抗で最大限の性能を発揮します。閑静な住宅街でのアイドリングや走行も安心して楽しめます。
南海部品パワーコンプマフラータイプ3
素材: 錆に強いオールステンレス製（バフ仕上げ）。
音量: 近接排気騒音値は83dbで、歯切れの良いエキゾーストサウンドが特徴です。
特徴:耐久性が高く、長期間使用しても錆びにくいです。純正キックペダルやセンタースタンドに対応しています。取り付け時に微調整が必要な場合がありますが、ブレーキペダルやキックペダルとの干渉を避けることができます。
Over Racing ステンチタンマフラー
素材：ステンレスエキパイとステンレステールパイプ、チタンサイレンサーを使用しており、軽量で耐久性があります。
音質：低音が効いたシングルサウンドを楽しむことができ静かすぎず、心地よい音を提供します。
特徴：高回転時に伸びが良く、気持ちよく走行できるように設計されています。純正ステップ、キックアーム、スイングアームと互換性がありますが、センタースタンドは使用できません。
水本Nマフラー
素材: オールステンレス製で、錆びに強く高級感があります。
音量: 心地よい重低音サウンドが特徴です4。
特徴:ノーマルルックながら、エキパイは34mm径で、100ccオーバーのハードチューンにも対応。
メインスタンドやノーマルキックアームも使用可能です。
クリッピングポイント ハイパワースポーツマフラータイプSS
素材:オールステンレス製で錆に強い
音量:静音タイプで、アイドリングから中回転まではかなり静か
特徴:中高回転域でパワーアップ、ボアアップ車に対応、2ピースタイプで取り付けが簡単、ノーマルと同じ取り回しでノーマルルック派に最適、ノーマルセンタースタンドが使用可能
ミニモト カブSPクラシックマフラー
素材：ステンレス製のエキゾーストパイプとサイレンサー
音量：近接排気騒音値は約83dBで、やや大きめですが、低音が響くサウンドが特徴です。
特徴：49～124ccエンジンに対応し、エンジン性能を最大限に引き出します。オールラウンドユースに適した口径φ19mmバッフルが標準装備されています。
NRマジック プラチナビリーマフラー
素材：テールエンドはSUS304ステンレス、ボディはクリスタルクロムメッキ仕上げ。
音量：近接排気騒音値は約82dBで、比較的静かです。
特徴：伸びのある心地よいトルクと静かな重低音を奏でる新構造「エキセントリックベース」を採用しています。また、コンパクトなデザインでリア周りの整備性が良いです。
キタコスポーティマフラー
素材: ステンレス製。
音量: 近接排気音は83dB、加速騒音は76dB。
特徴: 低速域を犠牲にせず、高速域にかけてパワーアップ。
OUTEXマフラー
素材: ステンレスエキパイとチタングラデーションサイレンサー。
音量: 低音が控えめで乾いた音がします。
特徴:単気筒らしい歯切れの良い音がしますが、ライディング中は音疲れしない程度の音量でツーリング向き。7000RPM手前あたりからぐっと前に押し出す感じがあり、パワーが出ます。
どのマフラーも高性能ですが、あなたの求める性能や好みによって選ぶと良いでしょう。
≪掲載時点の車両状況≫
【社外パーツ】
武川 強化ダンパー（デカドラム用加工）
YSS 東京堂ブラックショックⅡ
NGK MotoDX
NGK パワーケーブル
武川 ハイパーイグニッションコイル
アウスタ ベトナムキャリア
ミシュラン CITY EXTRAタイヤ、チューブ等一式
NTB エアクリーナー
NTB ラバーグリップ
汎用スマホホルダー、クランプバー
【純正パーツ】
HONDA 純正カムチェーンテンショナープッシュロッド、ヘッド、スプリング
HONDA 純正レッグシールド、セッティングバンド、エンブレム
HONDA 純正フロントカバー、エンブレム
HONDA 純正シート
HONDA 純正サイドカバー
【補修】
純正マフラー根元をプロの溶接にて補修スーパーカブ90納車１年後の状況です。
お疲れ様です😊
静かなマフラーが良いです♪
ナレーションうますぎ🎉
お疲れ様です。一発撮りのため舌足らずで大変です。
カブはノーマルマフラーの音が一番好きですし回した時の中低速のトルクは最高なんですが、やはりフン詰まり感はありますよねぇ。
じろうさん、そういえばカブ90のカスタム、私が車両を購入したお店で売ってましたよ。金額は聞いてないけどお客さんの委託販売と言ってました。